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Nouvelle génération de parking durable: installation d’ombrières photovoltaïques
Le Groupe Thales a installé des ombrières photovoltaïques sur le parking de son site de Toulouse afin de limiter la consommation d’électricité sur le réseau national…
L’objectif est de faire fonctionner une station radar qui répond à tous les besoins opérationnels du contrôle du trafic aérien en utilisant uniquement l’énergie alternative et durable fournie par les panneaux solaires.
L’innovation vient des panneaux solaires, mais également du système de gestion de l’énergie, ainsi que du recours à une technologie de batterie avancée et à des générateurs de secours pour sécuriser les opérations de la station radar et prévenir les pannes électriques ou toute pénurie d’alimentation.
Thales fournit à son client chilien une solution radar de contrôle du trafic aérien qui permet à ce dernier de réduire significativement ses propres émissions en opération. Ce projet concerne l’installation d’un système de surveillance composé d’un radar primaire STAR NG, co-monté avec un radar secondaire Mode S, le RSM 970S, et d’une station sol ADS-B permettant de surveiller le trafic aérien de la zone de Calama. La station radar est installée sur un site ne disposant pas d’infrastructure existante, ou d’énergie électrique commerciale à proximité. Elle répondra à la fois aux besoins de contrôle aérien de l’aviation civile, mais également à la surveillance militaire avec la détection de cibles lentes type hélicoptères ou rapides type avions de chasse et sera équipée d’un système rendant le radar plus résistant aux perturbations des champs d’éoliennes.
Le système proposé est donc une solution complète clé en main reposant notamment sur un système d’énergie à base de panneaux photovoltaïques et de générateurs de secours. Selon la conception proposée, ce système, constitué de 330 panneaux photovoltaïques répartis sur plus de 6 330 m² et délivrant 191.5 kWc, sera utilisé comme alimentation principale du système de surveillance. Couplé à des technologies avancées de batteries, il permettra à la DGAC chilienne (Direction Générale de l’Aviation Civile) de générer une autonomie permettant une utilisation des groupes électrogènes largement inférieure à ce qui est habituellement constaté sur ce type d’installation tout en sécurisant le fonctionnement de la station radar contre les coupures de courant ou la disponibilité limitée des sources régulières.
sur le(s)quel(s) le projet a un impact significatif
Emissions évitées : Suppression de la consommation d’énergie en provenance du réseau, remplacée par l’énergie solaire produite sur place
Quantification : 146 tCO2e/an
La consommation de la station est de 415 MWh/an. On considère un facteur d’émission en ACV des panneaux de l’ordre de 48 kgCO2e/MWh. Le facteur d’émissions moyen annuel du réseau chilien est de l’ordre de 400 kgCO2e/MWh. L’alimentation en énergie solaire permet donc une économie de l’ordre de 146 tCO2e/an.
Données confidentielles
Janvier 2022
Calama au Chili
Cette solution peut être reconduite pour les stations radars Air Traffic Control (ATC) situées dans des régions bénéficiant d’un fort ensoleillement.
En produisant de l’énergie verte qui est directement consommée par la station radar, le projet contribue aux ODD suivants :
Ce type d’installation pourra être reproduit sur des sites isolés et bénéficiant d’un fort taux d’ensoleillement annuel.
Projet en collaboration avec CLEMAR Engenharia, responsable de la mise en œuvre des infrastructures électriques et civiles.
alice.pruvot@thalesgroup.com
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