Solution PureFlyt : un système de gestion de vol optimisant les émissions CO2 de l’aéronef
La solution de Flight Management System PureFlyt qui sera déployée par Thales permettra d’optimiser la trajectoire de vol d’un aéronef et ainsi de réduire sa consommation de fuel et ses émissions de CO2 et de Nox.
Leviers de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES)
Sobriété énergétique et ressources
Décarbonation de l’énergie
Amélioration de l’efficacité énergétique
Amélioration
de l’efficacité en ressources non énergétiques
Absorption d’émissions
Financement d’émetteurs bas-carbone ou désinvestissement d’actifs carbonés
Réduction des autres gaz à effet de serre
Objectifs recherchés
Améliorer l’optimisation de la trajectoire de vol des aéronefs et limiter leur consommation de jet fuel.
La solution de Flight Management System PureFlyt optimise la trajectoire de l’aéronef durant toutes les phases de vol, permettant une réduction de la consommation de fuel et donc des émissions de CO2 et de Nox.
En permettant la communication bidirectionnelle avec les plateformes ouvertes, PureFlyt calcule en continu de nouvelles trajectoires sur la base des dernières mises à jour de données, qui prennent en compte les évolutions météorologiques et des contraintes du contrôle du trafic aérien. La trajectoire de l’aéronef peut être en permanence contrôlée, adaptée et optimisée, conduisant à une réduction de la durée de vol et de la consommation de fuel.
PureFlyt améliore la connaissance de la situation et la prise de décision. Il calcule la trajectoire complète, incluant les différentes phases de vol avec une précision nettement plus grande que les solutions de systèmes de management de vol précédentes et propose différentes fonctionnalités avancées parmi lesquelles :
- Ralliement en temps réel à un plan de vol ;
- Sélection de profils de descente optimisés ;
- Optimisation du vol de croisière ;
- Amélioration de la gestion de l’énergie.
PureFlyt est destiné aujourd’hui aux segments de marché du transport aérien civil, de ses dérivés militaires et des jets d’affaire.
Scope(s) d'émissions
sur le(s)quel(s) le projet a un impact significatif
Scope 1
Émissions directes générées par l’activité de l’entreprise.
Scope 2
Émissions indirectes associées à la consommation d’électricité et de chaleur de l’entreprise.
Scope 3
Émissions induites (en amont ou en aval) par les activités, produits et/ou services de l’entreprise sur sa chaine de valeur.
Absorption d’émissions
Création de puits de carbone, (BECCS, CCU/S, …)
Émissions évitées
par les activités, produits et/ou services de l’entreprise ou par le financement de projet de réduction d’émissions.
Emissions évitées – Optimisation de la consommation de carburant des aéronefs
- Quantification : 650 tCO2eq par aéronef et par an
On estime que le système PureFlyt peut entrainer une réduction de la consommation de 3% à 4% par rapport à la génération précédente de système de management de vol, soit en moyenne 170 tonnes de fuel par aéronef et par an (Cf. données d’Eurocontrol).
En considérant un facteur d’émissions de l’ordre de 3,82 kgCO2/kg, cela représente près de 650 tCO2eq par aéronef et par an toutes choses égales par ailleurs.
L’analyse est basée notamment sur des données d’Eurocontrol en prenant en compte un nombre de 1 600 cycles annuels avec une durée de vol moyenne de 2 h et une consommation de fuel à 2 300 kg/h.
Les points clés
Montant de l’investissement réalisé
Non communiqué
Date de démarrage du projet
2014
Localisation
Implémentation de la solution dans tous types d'aéronefs, neufs ou rétrofités
Niveau de maturité
Test prototype en laboratoire (TRL 7)
Test en réel (TRL 7-8)
Prototype pré-commercial (TRL 9)
Mise en œuvre à petite échelle
Mise en œuvre à moyenne ou grande échelle
Rentabilité économique du projet
Court terme (0-3ans)
Moyen terme (4-10 ans)
Long terme (> 10 ans)
Images / Vidéos
PureFlyt permet de réduire les émissions de CO2 pendant toutes les phases de vol et donc de contribuer à l’ODD 13 Mesures relatives à la lutte contre les changements climatiques.
Il permet également la réduction des nuisances sonores en phase d’approche.
Application sur flotte d’aéronefs éligibles.
Implémentation des concepts comme les méthodes de management de la trajectoire recherchée par SESAR (Single EuropeanSky ATM Research) en Europe et Nextgen aux US.
PureFlyt est conçu pour satisfaire les évolutions futures de Cleansky, SESAR et NextGen.
Contacter l'entreprise :
Responsable produit : pierre.bayle@fr.thalesgroup.com Thales: avionics@fr.thalesgroup.com
