Programme LDAR : quantification et réduction des émissions fugitives de méthane
Le programme LDAR (Leak Detection And Repair – Détection et Réparation de Fuites) permet de détecter les fuites de méthane venant des équipements de sites…
CHARGESCAN by BV Fiabilité des réseaux de bornes de recharge pour véhicules électriques
Bureau Veritas a lancé ChargeScan by BV, une solution complète pour assurer la fiabilité des réseaux de bornes de recharge pour véhicules électriques (EVCS) grâce aux informations collectées et vérifiées par les inspecteurs de Bureau Veritas, favorisant ainsi une nouvelle accélération du déploiement des infrastructures de mobilité électrique.
Leviers de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES)
Sobriété énergétique et ressources
Décarbonation de l’énergie
Amélioration de l’efficacité énergétique
Amélioration
de l’efficacité en ressources non énergétiques
Absorption d’émissions
Financement d’émetteurs bas-carbone ou désinvestissement d’actifs carbonés
Réduction des autres gaz à effet de serre
Objectifs recherchés
Bien que la décarbonation de la production d’électricité soit maintenant bien avancée, le secteur du transport, qui représente près de 25 % de la demande totale d’énergie (AIE - World Energy Outlook 2020), est encore largement tributaire des combustibles fossiles. L’ambition mondiale d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050 n’est donc clairement réalisable que grâce à des alternatives non carbonées aux véhicules à combustibles fossiles. La solution est d’utiliser les énergies renouvelables via le couplage des secteurs, c’est-à-dire grâce à des technologies de mobilité électrique et/ou Power-to-X (hydrogène, par exemple). Et même si l’hydrogène est encore en phase pilote et de conception, la mobilité électrique va se développer avec un TCAC sur 10 ans de 30 %. ChargeScan by BV est une solution complète pour assurer la fiabilité des réseaux grâce aux informations collectées et vérifiées par les inspecteurs de Bureau Veritas, favorisant ainsi une nouvelle accélération du déploiement des infrastructures de mobilité électrique.
Description détaillée
La solution complète comprend :
L’assistance à maîtrise d’ouvrage pour les bornes de recharge en construction :
- Services de conseil pour les études préliminaires
- Support technique et gestion documentaire pour les phases de conception et d’autorisation
- Accompagnement à la gestion de la construction, l’obtention des permis et la mise en service
- Formations relatives au produit et à l’installation
Les services d’inspection pour les bornes de recharge en exploitation :
- Conformité réglementaire (inspections réglementaires et de maintenance, conformité au code de réseau…)
- Vérifications de sûreté et de sécurité
- Disponibilité du réseau (surveillance et statut, gestion des réparations et du remplacement des composants)
- Suivi des performances (mise en service, gestion des données, tests de performance…)
- Tests de connectivité sans fil
Scope(s) d'émissions
sur le(s)quel(s) le projet a un impact significatif
Scope 1
Émissions directes générées par l’activité de l’entreprise.
Scope 2
Émissions indirectes associées à la consommation d’électricité et de chaleur de l’entreprise.
Scope 3
Émissions induites (en amont ou en aval) par les activités, produits et/ou services de l’entreprise sur sa chaine de valeur.
Absorption d’émissions
Création de puits de carbone, (BECCS, CCU/S, …)
Émissions évitées
par les activités, produits et/ou services de l’entreprise ou par le financement de projet de réduction d’émissions.
Emissions évitées – Émissions de CO2 évitées par le remplacement des combustibles fossiles par l’électricité
- Pour la période 2019-2030, le nombre de tonnes d’équivalent Co2 évitées est de :
- 2,0 millions selon le scénario « Politiques annoncées » (Stated Policies Scenario, STEPS) de l’AIE
- 6,0 millions selon le scénario « Développement Durable » (Sustainable Development Scenario, SDS) de l’AIE
Selon l’AIE, les émissions évitées grâce à la mobilité électrique passeront de -52,7 Mt eq CO2 en 2019 à entre -189,1 Mt eq CO2 (scénario STEPS) et -451,0 Mt eq CO2 (scénario SDS) d’ici à 2030.
20 % de cette croissance sera tirée des infrastructures de recharge publique.
Bureau Veritas entend soutenir 7,5 % de ce marché (entre 5 et 10 %).
Les points clés
Montant de l’investissement réalisé
200k €
Date de démarrage du projet
2020
Localisation
Amérique du Nord, Europe, Chine
Niveau de maturité
Test prototype en laboratoire (TRL 7)
Test en réel (TRL 7-8)
Prototype pré-commercial (TRL 9)
Mise en œuvre à petite échelle
Mise en œuvre à moyenne ou grande échelle
Rentabilité économique du projet
Court terme (0-3ans)
Moyen terme (4-10 ans)
Long terme (> 10 ans)
Images / Vidéos
ChargeScan contribue aux ODD suivants :
- ODD 9 – Industrie, innovation et infrastructure, en modernisant l’infrastructure et en adaptant les industries afin de les rendre durables, par une utilisation plus rationnelle des ressources et un recours accru aux technologies et procédés industriels propres et respectueux de l’environnement.
- ODD 11 – Villes et communautés durables, en réduisant l’impact environnemental négatif des villes, y compris en accordant une attention particulière à la qualité de l’air.
- ODD 13 – Mesures relatives à la lutte contre les changements climatiques, par la décarbonation des opérations en améliorant sans cesse l’efficacité énergétique, en réduisant l’empreinte carbone des processus.
Potentiel de réplication à l’échelle mondiale.
Des partenariats ont été engagés avec plusieurs opérateurs de bornes de recharges pour véhicules électriques.
Contacter l'entreprise :
joerg.gmeinbauer@bureauveritas.com
Les autres projets de Bureau Veritas :
Développement de règles de Classification des navires pour l’utilisation de nouveaux carburants et de moyens de propulsion décarbonés
L’utilisation de nouveaux carburants issus d’énergie renouvelable et de nouveaux moyens de…
